UFABET

เดิมพันออนไลน์ เว็บระดับโลก UFABET ASIA @VIPSTAR.V1 พร้อมบริการแล้ววันนี้

15 กันยายน 2021

นินจา 300

นินจา 300

นินจา 300

นินจา 300 ทำเอาหลายคนงงอึ้งไปตามกัน  เพราะทางเราได้เกาะกระแส ของตัว Kawasaki Z800 กันมาอย่างต่อเนื่อง  แต่โดน Ninja300 ABS ชิงตัดหน้าแย่ง Scene กันไปก่อน    โดยมีค่าตัวอยู่ที่  182,500 บาท  มาพร้อมสีให้เลือก 3 สี  เขียว-ดำ, ส้ม-ดำ และ ขาว-ดำ     โดยที่คุณต้องจ่ายเพิ่มอีก 20,000 บาทถ้วน เพื่อให้ได้มา ภาษาหวย

ซึ่ง  ความจุบอกสูบเพิ่มอีก 50cc, ระบบ ABS, Slipper Clutch  และยกเลิกไลน์ผลิตในตัว Ninja250    สำหรับผู้ที่จอง Ninja250 ไว้และยังไม่ได้รับรถ ทาง Kawasaki ก็จัดการปัดขึ้นเป็น Ninja300 ให้  ไม่ต้องมาเสียดายคอตกกัน   แต่ลูกค้าที่ใช้ 250 อยู่ ก็คงเสียดาย โมเดลของตัวเองกันเป็นแถว  เพราะว่าตกรุ่น ไปเสียแล้ว   ว่าแต่ การที่เพิ่มเงิน สองหมื่น แลกมากับ 3 สิ่งที่พัฒนาให้ดีขึ้น 

กราฟฟิคลายใหม่  มันจะคุ้มค่ากันไหม มาตามอ่านกันเลย ในการขี่ทดสอบ Kawasaki Ninja300 ABS  ในครั้งนี้ต้องขอขอบคุณ ทาง Kawasaki Motors ประเทศไทยเป็นอย่างสูง  ที่ให้เราได้ยืมรถทดสอบคันสีขาว-ดำ คันนี้มาทำการทดสอบ แบบ Exclusive กันก่อน   (สำหรับในส่วน VDO JOKERGAMING  จะรีบตัดต่อและตามมาในเร็วๆนี้  รอชมกันได้) เริ่มมองภายนอกกันเลย  ดูไปดูมาเผินๆ  คนไม่รู้เรื่องคงนึกว่าเจ้านี่ ก็คือ  Kawasaki Ninja 250 ทำลายกราฟฟิคใหม่     นอกนั้นก็เหมือนเดิมแทบทั้งหมด เพราะ Ninja250 ก็ได้ดีไซน์มาจาก

ภายนอก

รุ่นพี่ตัวแรงทั้งหลาย   เริ่มตั้งแต่ ไฟหน้าคู่แบบแยก 2 ข้าง และไฟเลี้ยวแบบแปะติดแฟร์ริ่ง  เหมือนดั่ง Ninja ZX-6R, Windshield หน้าแบบลอย แบบไม่ยึดติดเฟรม ตามแบบฉบับของ Ninja ZX-10R, ล้อแม็กแบบ 10 ก้าน ตามแบบ Ninja ZX-14R       นอกนั้นจุดอื่นก็ยังเหมือนเดิมหมด ทั้งมาตรวัด Digital ที่เป็นจอ LCD สามารถ เซ็ตทริป A,B ได้  พร้อม สัญลักษณ์ Eco แสดงสถานะ การขี่แบบประหยัดน้ำมัน    

มีจุดหนึ่งที่เสียดาย ที่ทาง Kawa น่าจะใส่มาเลย ซึ่งยังคงเป็นเหมือนเดิมกับตัว Ninja250  นั่นคือกับประกับสวิทซ์ไฟซ้ายที่ถึงแม้มี ไฟ Pass แต่เสียที่ไม่ใส่สวิทช์ไฟ Hazard มาด้วย ทั้งที่มีช่องสำหรับปุ่มไฟ Hazard      ด้านมิติตัวรถความยาวสั้นลงกว่าตัว Ninja250 ลงไป 5 มม. เหลือ 2,015 มม. ความกว้าง และสูงเท่าเดิม 715 และ 1,110 มม.

ระยะฐานล้อสั้นลง 10 มม. เหลือ 1,400 มม. ความสูงเบาะ 785 มม. น้ำหนักตัว หนัก 174 กก.  เพิ่มขึ้น 2 กก. ความจุถังน่้ำมันเท่าเดิม 17 ลิตร slotxo
และมีวงเลี้ยวแคบสุดที่ 2.4 เมตร เท่าเดิม สำหรับท่าทางในการขับขี่  ความสูงเบาะ  785 มม.  ซึ่งเมื่อคนที่มีส่วนสูง 174 ซม. อย่างผมไปนั่งคร่อม ถือว่าเหยียบได้เต็ม 2 เท้าอย่างสบายๆ   การวางแขน บริเวณแฮนด์

นินจา 300

ท่าทางในการขับขี่

 ถ้าหากหักวงเลี้ยวสุด จะติดข้อมือ  จากทรงถังที่เหลี่ยม และดูอ้วนกว้างขึ้น  รวมถึงบริเวณแฟร์ริ่งข้างตัวรถ  ขาหนีบทั้ง 2 ข้างยังดูไม่ค่อยกระชับกับสรีระนัก  แต่เมื่อขี่ที่ความเร็วสูงและก้มลมเพื่อหลบลมประทะ JOKER GAMING  พบว่า  ลำตัวที่แนบลงกับถังน้ำมันมีความกระชับขึ้นมากว่า Ninja250 โฉมเก่า ด้านการขับขี่ในตัวเมืองเพื่อลุยกับสภาพการจราจรที่ติดขัด  คาดว่า การมุดนั้น

ดูจะลำบากกว่า โฉมเก่าเล็กน้อย เนื่องจากทรงรถบริเวณด้านหน้า จะออกแนว (หัวโต  ท้ายลีบ)  แต่ถ้าหาก พับกระจกเก็บ  รับรองว่ามุดได้ ไม่แพ้ รถบ้าน ทั่วๆไป แน่นอน  เว้นเสียแต่ว่า หากมีการตัดข้ามเลน 
อันนั้นเสียเปรียบชัดเจน จากมิติตัวรถที่มีความยาว กว้าง และใหญ่กว่ามาก สำหรับการระบายความร้อน ในโครงสร้างของ Ninja ตัวใหม่นี้ ทั้ง 250 และ 300 ถูกออกแบบฝาครอบพัดลมระบายความร้อนให้ลงสู่ด้านล่าง 

  ซึ่งหากเราใส่รองเท้าแตะ หรือรองเท้า ที่บางๆ เวลาจอดจะรู้สึกได้ทันทีถึงความร้อนที่แผ่ออกมาบริเวณเท้าข้างซ้าย   ในขณะที่ตัวเก่า JOKERSLOT จะร้อนบริเวณน่องขาด้านขวา ด้านสมรรถนะเครื่องยนต์ ความจุ 296cc  แบบ 2 สูบเรียงมีหม้อน้ำ  DOHC 8 วาล์ว
   ให้แรงม้าสูงสุด 39 แรงม้า @11,000rpm   และแรงบิด 27Nm @10,000rpm    ในขณะที่ Ninja250 มีแรงม้า 31 ตัว ที่รอบเครื่องเท่ากัน   และแรงบิด 21Nm @8,500rpm แทงบอลออนไลน์ ที่นี่ ufastar356.com

เอกลักษณ์ของเครื่องยนต์บล๊อกนี้  อยู่ที่ลิ้นปีกผีเสื้อคู่  ลักษณะเดียวกับ ZX-6R และ ZX-10R  ช่วยให้ไอดีไหลได้ราบรื่นขึ้น    พอร์ทไอดี ได้ถูกออกแบบใหม่ให้กว้างขึ้น 1-2 มม. ทำให้มีปริมาตรอากาศเพิ่มขึ้นช่วยในรอบเครื่องยนต์ต่ำ      
ด้านวาล์วไอเสีย เพิ่มขนาดขึ้นอีก 1 มม. ช่วยการตอบสนองในรอบสูง      อัตราส่วนกำลังอัด Ninja300 ลดลง เหลือ 10.6:1  (Ninja250 อยู่ที่ 11.3:1)  

  ลูกสูบก็ถูกออกแบบใหม่ให้มีน้ำหนักเบาลงอีก 4.6 กรัม (ต่อ 1 ลูกสูบ)    รวมถึงการชุบอลูมีเนียมที่บริเวณหัวลูกสูบ และร่องแหวน เพื่อความแข็งแรงในการทนต่อความร้อน     สลักลูกสูบสั้นลง 5 มม. และน้ำหนักลดลงอีก 4 กรัม   JOKERGAME
ก้านสูบสั้นลงจาก 98.5 มม. เหลือ 95.7 มม.   และสำหรับความจุดที่เพิ่มขึ้นได้มาจาก เพลาข้อเหวี่ยงที่ยืดระยะชักขึ้น จาก 41.2 มม. เป็น 49 มม. มีความจุน้ำมันเครื่อง 2.4 ลิตร

superslot,JOKER SLOT ONLINE,บาคาร่า,UFABET,SLOT2PLAY,bearbaccarat,slotreview,betufacasino,zlotxo

เดิมพันฟุตบอลออนไลน์
บาคาร่า ออนไลน์
หวย ออนไลน์
รูเล็ต ออนไลน์
UFABET

สมัครผ่านระบบ อัตโนมัติ 3 วินาที เสร็จ

เล่นกับ UFABET ไม่มีโกง คู่มือการเล่น UFABET บอลราคาดีที่สุด